Even voorstellen:
Ik ben Douwe, 30 jaar oud en woon in Amsterdam. Ik ben (gedeeltelijk) opgegroeid op een woonschip en ben op jonge leeftijd begonnen met zeilen. In combinatie met dat ik in de buurt van het Noordzeekanaal woonde waar ik vaak binnenvaart en zeevaart zag varen, heeft dat mijn interesse in varen als vak doen aanwakkeren. Na de middelbare school ben ik naar de Hogeschool Rotterdam gegaan voor de opleiding Maritiem Officier. Ik heb daar echter het eerste schooljaar niet afgemaakt, maar ben de laatste drie maanden van het collegejaar aan boord gegaan van een schip van Danser van Gent als leerling-matroos. Na drie leerzame maanden ben ik het daaropvolgende schooljaar in Amsterdam naar de opleiding Maritiem Officier gegaan, waar ik na vier jaar afstudeerde als stuurman.
Wat doe je aan boord en waarom heb je gekozen om bij Chemgas te gaan werken?
Na twee jaar als derde stuurman te hebben gevaren bij Anthony Veder, ben ik aan de slag gegaan bij mijn huidige werkgever Chemgas Shipping BV. Ik heb de overstap gemaakt omdat het varen in de binnenvaart mij ook interesseert en Chemgas kruiplijncoasters heeft. Bijkomende voordelen van het werken bij Chemgas zijn het goede vaar/verlofsysteem (2-2 of 3-3 weken) en de goede secundaire arbeidsvoorwaarden. Momenteel vaar ik als eerste stuurman op de kruiplijncoasters. Aangezien we maar met een klein team van zes bemanningsleden zijn, is het takenpakket als stuurman groot. Dat maakt het werk ook zo leuk. Alles wat je tijdens je wacht tegenkomt, moet je oppakken. De ene keer ben je aan het laden of lossen en ben je bezig met de reisvoorbereiding van de volgende reis, dan heb je weer een zeewacht en bereid je de pre-arrival documenten voor de volgende haven voor. De keer daarop sta je met een kwast in je handen of voer je onderhoud uit aan de hand van het Planned Maintenance System.
Waarom besloot je je aan te melden als OR-lid en hoe bevalt dit werk?
Toen er in 2021 er een vacature vrijkwam voor een plaats in de ondernemingsraad, ben ik mij in gaan lezen over wat dit werk inhoudt. Het sprak mij aan dat je het bedrijf op weer een andere manier leert kennen en dat mee mag denken over wat het beste is voor zowel de onderneming als haar medewerkers. Gelukkig gaat het goed met het bedrijf, dus zijn de meeste zaken waar we advies over uitbrengen dan wel mee moeten instemmen ten positieve voor het bedrijf en haar werknemers. Dat betekent echter niet dat we als OR niet serieus vergaderen voordat we onze visie delen. Sinds mei dit jaar is er een nieuwe zittingstermijn. Dit keer zit ik in de raad als secretaris. Dat is nieuw voor mij, maar vind ik wel een leuke uitdaging. Ik kan iedereen die geïnteresseerd is in hoe bedrijfskeuzes tot stand komen en die graag hun gedachten delen over wat het beste is voor de onderneming aanraden om lid te worden van hun ondernemingsraad!
Na OR-lid heb jij je ook aangemeld als lid van de onderhandelingsdelegatie, wat waren hiervoor je redenen en hoe bevalt het om hiervan onderdeel uit te maken?
Vorig jaar zijn we begonnen met de onderhandelingen voor een nieuw cao. Als zoon van een vakbondsman had ik al vaak gehoord over hoe onderhandelingen gaan en het leek mij interessant om dat zelf ook eens mee te maken. Het werk als kaderlid bij de onderhandelingsdelegatie is wel wezenlijk anders dan dat van een OR-lid. Tijdens de onderhandelingen ga je samen met de vakbondsmedewerkers van Nautilus voor het beste resultaat voor jou en je collega’s. Je voert niet zelf actief de onderhandelingen, maar geeft samen met de andere kaderleden wel context aan de eisen die gesteld zijn en kan anderzijds de Nautilusmedewerkers begeleiden in de onderhandelingen. Daarnaast ben je ook aanspreekpunt voor de achterban, zodat je goed de breed gedragen mening kan vertolken.
Kan je collega’s en lezers aanraden zich ook kandidaat te stellen voor hun OR of om mee te werken in de cao-delegatie?
Absoluut! Zeker de verbreding in je werk als OR-lid maakt het leuk en uitdagend. Ook het werken in de cao-delegatie kan ik aanraden, al kan ik mij wel voorstellen dat dat niet voor iedereen is weggelegd. Afhankelijk van hoe groot het gat is tussen de eisen en de toezeggingen, kunnen de onderhandelingen er stevig aan toe gaan. Dat is iets waar je tegen moet kunnen. Ook de reacties vanuit de achterban kunnen soms ingewikkeld zijn. De ene collega vindt dat je nog niet hard genoeg onderhandeld of dat de eisen te laag zijn, terwijl de andere collega juist vindt dat de toon gematigd moet worden. Vaak helpt het om goed te onthouden wat de gedeelde mening is en dat je die vervolgens probeert uit te leggen. Als je ook goed uitlegt hoe de onderhandelingen verlopen en de compromissen tot stand komen, is het begrip van de meeste collega’s beter. Ook staan de mensen van Nautilus altijd voor je klaar om jou te helpen!