Abstimmung zum neuen Hafenbecken 3 erfolgreich

Am 29. November 2020 stimmte eine Mehrheit der Basler Stimmberechtigten für ein neues Hafenbecken 3, dass Teil des noch umstrittenen trimodalen Terminal Gateway Basel Nord werden soll.

Das zentrale Argument für das neue Hafenbecken 3 und dem trimodalen Terminal lautete:

Nur so kann die – auch aus ökologischen Gründen – gewünschte zunehmende Verlagerung von immer mehr Container vom Schiff auf die Schiene (und umgekehrt) gewährleistet werden. Wir als Nautilus International sind natürlich dafür, dass möglichst viele Container per Schiff von und nach Basel kommen und dann zum Weitertransport auf die Schiene kommen.

Die Befürworter haben argumentiert, dass mit der bestehenden Infrastruktur (Hafenbecken 1 und 2) der «Weg eines Containers vom Binnenschiff bis ins Netz der Schweizer Eisenbahnen ist lang und kompliziert» sei. Deshalb weiter: «Das soll sich ändern! Beim Gateway Basel Nord wird direkt an den Containerzug mit den Schiffscontainern eine Elektro-Lokomotive angespannt und die Streckenfahrt beginnt noch unter dem Kran. Direkter geht es nicht.»

Keine Frage: Im Areal, das für das neue Containerterminal vorgesehen ist, kann man eine solche effektivere Infrastruktur bauen. Was jedoch in der Argumentation verschwiegen wird: Auch im bestehenden Hafenareal hätte man eine solche Modernisierung realisieren können, womöglich sogar weitaus günstiger.

Dass diese Möglichkeit jedoch niemals ernsthaft in Betracht gezogen wurde hängt einzig und allein damit zusammen, dass es grosse finanzielle Interessen seitens der Immobilienwirtschaft und der Stadt gibt, die bisherige Hafeninfrastruktur zu verlagern, damit am Rhein eine «höherwertige Nutzung» wie ein Befürworter im Grossen Rat zugab. Diesen Sachverhalt hätte man ganz offen und ehrlich kommunizieren müssen!

Dies ist einer der Gründe dafür, warum wir als Gewerkschaft nicht mit Jubelschreien diese Verlagerung begrüssen, sondern uns darauf konzentrieren, unsere Kampagne für bessere Arbeitsbedingungen weiterzuführen.